Устройство для замены сальника коленвала на дизельных двигателях VW T10134 4807 JTC

Устройство для замены коленвала коленвала на дизельных двигателях VW T10134 4807 JTC

Описание:

Инструмент предназначен для точной установки уплотнения коленчатого вала на дизельных двигателях Volkswagen и Audi. Он специально разработан для работы с моделями Volkswagen Golf, Touran и Audi A3 4, а также для других четырехцилиндровых дизельных двигателей, включая 1.4i Turbo, 1.4/1.6 Direct Injection (Petrol), 1.9/2.0 SDI, 2.0 TDi, 2.0 Common Rail Дизель).

Характеристики:

• OEM Код: T10134
• Применение: Volkswagen Golf, Touran, Audi A3 4, 1.4i Turbo, 1.4/1.6 Direct Injection (Petrol), 1.9/2.0 SDI, 2.0 TDi, 2.0 Common Rails (Дизель)
• Инструмент: 1/2"

Комплект поставки:

• Инструмент для установки уплотнения
• Необходимые инструменты:
  • Динамометрический ключ (5-60 Нм)
  • 3 х шестигранные болты М6 х 35 мм
  • Датчик Вернье (или прямой край и щупы)

Процесс установки:

1. Подготовка:

   • Снимите корпус уплотнения коленвала, маховик или приводную пластину (если применяется).
   • Установите двигатель на ВМТ (верхнюю мертвую точку).
   • Снимите поддон и отсоедините жгут проводов от датчика частоты вращения двигателя.

2. Установка нового уплотнения:

   • Убедитесь, что новый корпус уплотнения установлен правильно, с соблюдением меток ВМТ.
   • Поместите корпус уплотнения лицевой стороной вниз на чистую плоскую поверхность и прижмите кольца вниз.
   • Установите корпус уплотнения на инструмент для установки, закрепите его с помощью трех винтов с накатанной головкой.
   • Крепите инсталляционный инструмент с корпусом уплотнения к фланецу коленчатого вала.
   • Проверьте, чтобы не было смазки или смазки на фланце коленвала.

3. Фиксация и проверка:

   • Используйте большую шестигранную гайку для затяжки до 35 Нм, чтобы прижать уплотнение.
   • Проверьте зазор между фланцем коленвала и распределительным кольцом.
   • Установите новые болты крепления корпуса и затяните их моментом 15 Нм.

4. Завершение установки:

   • Установите датчик частоты вращения коленчатого вала и затяните крепежный болт до 5 Нм.
   • Установите поддон, промежуточную пластину и маховик/приводную пластину с новыми болтами, затягивая их моментом 60 Нм + четверть оборота (90 | ).

Примечания:

• Уплотняющий корпус и уплотнение являются единственным целым и должны заменяться вместе.
• Обратите внимание на то, что уплотнительное кольцо из ПТФЭ не должно контактировать с грязью или жиром.
• Убедитесь, что направляющий штифт корректно вставлено в отверстие.

Устройство 4807 JTC помогает обеспечить правильную установку и герметичность уплотнения коленчатого вала, что критически для долговечной и надежной работы двигателя.